Anhängerkupplung für Anhänger und Wohnwagen: So wählen Sie die richtige Kugelkopfkupplung
Die Anhängerkupplung ist das einzige Bauteil, das Ihren Anhänger oder Wohnwagen mit dem Auto verbindet. Alle Kräfte laufen über sie: Zug, Bremsen, Kurvenfahrt und die Stützlast auf der Kugel. Die richtige Wahl ist deshalb vor allem eine Frage der Sicherheit.
Anhängerkupplung, Kugelkopfkupplung, Zugkugel: was ist was?
Mit „Anhängerkupplung“ ist oft das ganze System gemeint. Am Auto sitzt die Anhängevorrichtung mit der Kupplungskugel. Am Anhänger sitzt die Kugelkopfkupplung an der Deichsel, die über der Kugel verriegelt. Dieser Ratgeber behandelt die Kugelkopfkupplung am Anhänger.
1. Der Kugeldurchmesser: 50 mm
In Europa haben Kupplungskugeln nach ISO 1103 einen Durchmesser von 50 mm. Die Kupplung muss für eine 50-mm-Kugel ausgelegt sein, die Kugel vollständig umschließen und im verriegelten Zustand spielfrei sitzen. Kombinieren Sie eine Kupplung nie mit einer Kugel anderer Größe.
2. Die zulässige Masse
Die zulässige Anhängelast der Kupplung muss mindestens der zulässigen Gesamtmasse Ihres Anhängers oder Wohnwagens entsprechen, die auf dem Typschild und in der Zulassungsbescheinigung steht. Prüfen Sie auch die Anhängelast und Stützlast Ihres Autos und der Anhängevorrichtung: Es zählt immer der niedrigste Wert. Die Anhängerkupplung GMC 3000 ist zum Beispiel für Anhänger bis 1500 kg ausgelegt.
3. Die Typgenehmigung
Eine typgenehmigte Kupplung trägt ein Genehmigungszeichen und eine Genehmigungsnummer, und der Hersteller kann die Genehmigungsurkunde vorlegen. Bei der Anhängerkupplung GMC 3000 ist das das Zeichen E57 mit der Nummer E57*55R03/00*0158; die Urkunde ist auf der Produktseite veröffentlicht.
4. Eine sichtbare und sichere Verriegelung
Sie sollten auf einen Blick sehen, dass die Kupplung geschlossen und verriegelt ist. Eine zweite Verriegelung oder ein Sicherungsstift schützt zusätzlich, wenn die erste nicht ganz eingerastet ist. Die Anhängerkupplung GMC 3000 ist mit einem doppelten Verriegelungsmechanismus, einem Sicherungsstift und einem um 360° drehbaren Sicherheitsgelenk ausgelegt, damit der Anhänger dem Auto folgt, ohne die Verbindung zu verdrehen.
5. Material und Wartung
Eine Kupplung ist Regen, Streusalz und Staub ausgesetzt. Korrosionsbeständige Werkstoffe und eine einfache Konstruktion ohne kleine, empfindliche Teile bedeuten weniger Verschleiß und weniger Wartung. Die Anhängerkupplung GMC 3000 hat einen Körper komplett aus Edelstahl, keine kleinen empfindlichen Teile und ist dank geringer Reibung zwischen Kugel und Kupplung so ausgelegt, dass kein Fetten nötig ist.
Vor jeder Fahrt: der Zwei-Minuten-Check
- Die Kupplung sitzt vollständig auf der Kugel und ist verriegelt.
- Der Sicherungsstift steckt in seiner Öffnung.
- Hebeprobe: Deichsel mit dem Stützrad leicht anheben. Die Kupplung darf sich nicht von der Kugel lösen.
- Bei einem gebremsten Anhänger ist das Abreißseil am Auto befestigt.
- Der Stecker ist eingesteckt und alle Leuchten funktionieren.
Beachten Sie immer die Montage- und Bedienungsanleitung Ihrer Kupplung, Ihrer Anhängevorrichtung und Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie bei einer Last oder der Passform unsicher sind, fragen Sie vor der Fahrt den Hersteller.
Sie suchen Anhängerkupplungen für Serienfertigung oder Vertrieb? Fordern Sie ein Angebot für die Anhängerkupplung GMC 3000 an.