Testa di traino per rimorchio e caravan: come scegliere quella giusta
La testa di traino è l’unico componente che collega il rimorchio o la caravan all’auto. Tutte le forze passano da lì: trazione, frenata, curve e carico verticale sulla sfera. Sceglierla bene è prima di tutto una questione di sicurezza.
Gancio traino, testa di traino, sfera: di cosa parliamo?
Con “gancio traino” si indica spesso l’intero sistema. Sull’auto c’è il gancio con la sfera di traino. Sul rimorchio c’è la testa di traino, montata sul timone, che si blocca sulla sfera. Questa guida riguarda la testa di traino del rimorchio.
1. Il diametro della sfera: 50 mm
In Europa le sfere di traino seguono la norma ISO 1103, con un diametro di 50 mm. La testa di traino deve essere progettata per una sfera da 50 mm, avvolgerla completamente e non avere gioco una volta bloccata. Non abbinate mai una testa di traino a una sfera di diametro diverso.
2. La massa ammessa
La massa massima ammessa dalla testa di traino deve essere almeno pari alla massa complessiva del rimorchio o della caravan, indicata sulla targhetta e sul libretto di circolazione. Controllate anche i limiti di traino dell’auto e del gancio: conta sempre il valore più basso. La testa di traino GMC 3000, per esempio, è progettata per rimorchi fino a 1500 kg.
3. L’omologazione
Una testa di traino omologata riporta un marchio e un numero di omologazione sul prodotto, e il produttore può mostrare il certificato. Per la testa di traino GMC 3000 si tratta del marchio E57 con il numero E57*55R03/00*0158; il certificato è pubblicato nella pagina del prodotto.
4. Un bloccaggio visibile e sicuro
Dovete vedere a colpo d’occhio che la testa di traino è chiusa e bloccata. Un secondo blocco o un perno di sicurezza aggiunge protezione se il primo non è del tutto inserito. La testa di traino GMC 3000 è progettata con un doppio meccanismo di bloccaggio, un perno di sicurezza e uno snodo di sicurezza girevole a 360°, che permette al rimorchio di seguire l’auto senza torcere il collegamento.
5. Materiali e manutenzione
Una testa di traino vive all’aperto: pioggia, sale antighiaccio e polvere. Materiali resistenti alla corrosione e un design semplice, senza piccole parti fragili, riducono usura e manutenzione. La testa di traino GMC 3000 ha il corpo interamente in acciaio inossidabile, nessuna piccola parte fragile ed è progettata per funzionare senza ingrassaggio, grazie al basso attrito tra sfera e testa di traino.
Prima di ogni viaggio: il controllo in due minuti
- La testa di traino avvolge completamente la sfera e il blocco è chiuso.
- Il perno di sicurezza è inserito nella sua sede.
- Prova di sollevamento: sollevate leggermente il timone con il ruotino. La testa di traino non deve staccarsi dalla sfera.
- Su un rimorchio frenato, il cavo di sicurezza è agganciato all’auto.
- La spina elettrica è collegata e tutte le luci funzionano.
Seguite sempre le istruzioni di montaggio e d’uso della testa di traino, del gancio e del veicolo. In caso di dubbi su un carico o sulla compatibilità, chiedete al produttore prima di partire.
Cercate teste di traino per la produzione o la distribuzione? Richiedete un preventivo per la testa di traino GMC 3000.